Die im Fachhandel angebotenen Fahrraeder sind mit einer Standard - Beleuchtungsanlage ausgeruestet, die so konstruiert ist, dass bei eingeschaltener Beleuchtung und Stillstand der Raeder, etwa bei einem Stop vor einer roten Verkehrsampel oder beim Linksabbiegen bei Gegenverkehr, voellig ausser Betrieb ist.
Dies bedeutet, dass Scheinwerfer und Ruecklicht erloeschen.
Bei Dunkelheit ist dieser Umstand fuer den Fahrradfahrer und auch fuer andere Verkehrsteilnehmer mit grossen Gefahren verbunden, die abgestellt werden muessen.
Eine VzS-Standlichtanlage kann zusammen mit einer Standard Fahrrad - Beleuchtungsanlage dieses Risiko minimieren, da sie waehrend dieser kritischen Momente den Fahrradfahrer, durch seine eigene helle Beleuchtung am Fahrrad, fuer alle anderen Verkehrsteilnehmer erkennbar macht.
Die Anlage besitzt folgende Merkmale und Funktionsweisen:
Ist die Beleuchtungsanlage eingeschalten - Lichtmaschine ist in Betriebsstellung - und das Fahrrad wird nach einer Fahrt, deren Dauer und Fahrtgeschwindigkeit fuer das Einschalten der Standlichtanlage keine Rolle spielen, z. B. vor einer Kreuzung, zum Stillstand gebracht, so wird der Scheinwerfer und das Ruecklicht automatisch weiter aus der Zentraleinheit mit Strom versorgt.
In dieser Zeit ist die Beleuchtung voll funktionsfaehig, d. h. Scheinwerfer und Ruecklicht leuchten wie bei einer Fahrt mit ca. 12 km/h weiter.
Die Leuchtdauer des Standlichtes betraegt bei VzS240 ca. 4 Minuten.
Danach schaltet sich die Beleuchtung automatisch ab.
Waehrend der Fahrt wird von der Hochleistungslichtmaschine vorerst die Beleuchtung mit genügend Strom versorgt, und mit ca. 20% ihrer Leistung wird der Akku der beschriebenen VzS-Anlage wieder nachgeladen.
Durch dieses Arrangement wird sichergestellt, dass die Beleuchtungsanlage ohne fremde Hilfsstromquelle ihren Zweck erfuellen kann.
Durch die technische Auslegung der Anlage ist auch eine vollstaendige Entladung des Akkus nicht moeglich, da nach verstreichen der Zeitkonstanten die Stromentnahme aus dem Akku durch galvanische Trennung vollkommen unterbrochen wird.
Diese Merkmale ergeben bei ueblicher Benutzung einen voellig wartungsfreien Betrieb der Beleuchtungsanlage. Vom Fahrer sind keinerlei Funktionen, ausser das Zu- oder Wegklappen der Lichtmaschine, auszufuehren.
Diese Konstruktion ist eine neue, technisch einfache, mit grosser Zuverlaessigkeit arbeitende und im Dienste der Sicherheit stehende Innovation.